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目前使用的道路標(biāo)線涂料有熱熔型、水性和溶劑型三類。交通安全管理部門利用道路標(biāo)線達(dá)到加強(qiáng)交通安全管理、減少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路標(biāo)線取決于高性能的標(biāo)線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護(hù)及對(duì)標(biāo)線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的***。對(duì)熱熔型道路涂料而言，其流動(dòng)性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。在改變熱熔涂料的流動(dòng)性時(shí)，一般是通過增加樹脂含量或者使用各種加工助劑來實(shí)現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會(huì)使涂料干燥困難，同時(shí)又會(huì)造成涂膜較軟和易粘染污物。

此外，更重要的一點(diǎn)是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會(huì)同時(shí)提高涂料的制造成本。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例，在保證質(zhì)量前提下，使涂料具有良好流動(dòng)性、有利于施工的同時(shí)又達(dá)到控制成本的目的。

熱熔反光型標(biāo)線涂料主要用于2級(jí)以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標(biāo)線涂層厚度為（1.5～2.5）mm，涂料內(nèi)混有反光玻璃珠，并在劃線施工時(shí)，面撒反光玻璃珠。這種標(biāo)線具有良好的夜間反光性能，使用壽命較長，依交通流量的大公路建設(shè)對(duì)各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算，小和涂料本身的質(zhì)量而定，一般可達(dá)（2～3）年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設(shè)備。對(duì)舊標(biāo)線的二次重涂時(shí)，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。

熱熔型道路標(biāo)線涂料使利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標(biāo)線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成分中無溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對(duì)熱熔型道路涂料而言，其流動(dòng)性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例，在保證質(zhì)量前提下，使涂料具有良好流動(dòng)性、有利于施工的同時(shí)又達(dá)到控制成本的目的。

振蕩型雨夜標(biāo)線涂料,是在熱熔道路標(biāo)線涂料的基礎(chǔ)上對(duì)涂料加以改性 , 通過縮短其干結(jié)時(shí)間和提高抗壓強(qiáng)度及軟化點(diǎn)等 , 并采用特殊的專用施工工具畫制出點(diǎn)形、條形等各種凸起的圖樣標(biāo)線 , 這些凸起部分在冷卻下來要有足夠的抗壓強(qiáng)度 , 以便能承受車輛的碾壓。
當(dāng)飛馳的車輛碾壓在此類標(biāo)線上 , 會(huì)產(chǎn)生一種低沉的 “ 轟隆 ” 聲 , 這種聲音較碾壓在道路釘上發(fā)出的聲音要輕柔一些 , 這樣可以提醒司乘人員車已壓低線 , 對(duì)司機(jī)具有強(qiáng)烈的警示和提醒作用。另外 , 在雨天尤其是在雨夜 , 由于凸起的標(biāo)線部分間的間隙可以形成排水區(qū)域 , 標(biāo)線凸起部分**會(huì)突出于水面 , 保證標(biāo)線不被雨水完全浸沒 , 所以 , 振蕩標(biāo)線又稱凸起標(biāo)線、噪音標(biāo)線、雨夜標(biāo)線。也就是說該類標(biāo)線可以提供全天候的可視性 , 尤其是在雨夜具有任何標(biāo)線不可比擬的優(yōu)點(diǎn) , 常安裝在道路的特殊場(chǎng)所 , 諸如 : 轉(zhuǎn)彎、人行橫道、十字路口等。

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